Historia i prezentacja firmy
International Transport Spedition
Adam Michalczewski

Firma transportowa Adama Michalczewskiego została założona w 1973 roku. Początki działalności były bardzo trudne, głównie za sprawą ówczesnego systemu politycznego, który skutecznie blokował rozwój prywatnej inicjatywy. Codzienność stawiała kolejne wyzwania, a cechy charakteru właściciela firmy, typowe dla człowieka czynu, redysponowały go do nieustannej pracy i przełamywania kolejnych barier. W początkowej fazie rozwoju firmy, ukierunkowanej wyłącznie na transport ładunków, jej zakres działania był jedynie krajowy.

W 1989 roku firma Internationale Transport Spedition Adam Michalczewski, rozpoczęła przewozy w transporcie międzynarodowym oraz uruchomiła dział spedycji międzynarodowej. Szybki rozwój gospodarki rynkowej w Polsce, z jednej strony prowadził do wyeliminowania kluczowych barier, bezpośrednio wpływających na możliwości rozwoju prywatnych firm, a z drugiej strony zmuszał do jeszcze większego wysiłku i obrania odpowiedniej strategii rozwoju firmy.

W 1994 roku przedsiębiorstwo rozpoczęło świadczenie usług przewozowych w regularnej komunikacji miejskiej w Radomiu. Adam Michalczewski stał się prekursorem w dziedzinie prywatnych przewozów pasażerskich w komunikacji miejskiej w Polsce.

W 2003 roku firma ITS A. Michalczewski uruchomiła swój warszawski oddział i rozpoczęła świadczenie usług przewozowych w regularnej komunikacji miejskiej w Warszawie. Ogromne doświadczenie w prowadzeniu tego typu działalności w Radomiu, było bardzo pomocne i zaowocowało sprawnym uruchomieniem nowego oddziału firmy.

Analiza kosztów i ich optymalizacja stanowi nieodzowne zadanie każdego menagera, działającego w gospodarce rynkowej i prowadzącego nowoczesne przedsiębiorstwo ukierunkowane na rozwój, a nie tylko na przetrwanie. Dlatego też firma ITS nie może sobie pozwolić np. na: przerost zatrudnienia, nieefektywne działania podejmowane przez naszych pracowników lub współpracę z nierzetelnymi dostawcami. Dzięki wnikliwej analizie kosztów przedsiębiorstwo może wytyczać kierunki i szczegółowo określać środki umożliwiające zwiększenie efektywności gospodarowania, poprzez racjonalne wykorzystanie wszystkich czynników i systematyczne obniżanie kosztów własnych.

Aktualnie ITS ADAM MICHALCZEWSKI zatrudnia ponad 460 pracowników. Prowadzona od wielu lat polityka stabilizacji kadr doprowadziła do tego, że obecnie średnia długość zatrudnienia w Firmie wynosi 12 lat (bez uwzględnienia Oddziału w Warszawie z uwagi na krótki okres jego istnienia). Efektem tej polityki jest bardzo wysoka efektywność pracowników ITS oraz mały odsetek pracowników w przeliczeniu na jeden środek transportu. Firma jest identyfikowana głównie za sprawą wyrazistego oznakowania eksploatowanych pojazdów, jak i poprzez: posiadanie własnej strony internetowej, unifikacji odzieży używanej przez pracowników w czasie wykonywania czynności służbowych, sponsorowaniu sportów motorowych, użyczaniu środków transportu do obsługi różnorodnych imprez o charakterze niekomercyjnym.

W obecnej chwili firma posiada 150 autobusów obsługujących komunikację miejską w Warszawie i w Radomiu oraz 20 ciężarówek obsługujących transport międzynarodowy.

Jednak początki były trudne. W początkowej fazie działalności firmy, niedostępność nowych pojazdów oraz brak korzystnych możliwości finansowania inwestycji, wymusiły konieczność dokonywania zakupów na rynku wtórnym. Pierwsze pojazdy ciężarowe wykorzystywane w firmie Michalczewski to: Jelcze, Liazy, Mercedesy i Man-y. Natomiast pierwsze autobusy miejskie, to pojazdy marki MAN SL 200, które były zasilane mieszanką propan - butan. Były to pojazdy z początku lat osiemdziesiątych, fabrycznie przystosowane do zasilania LPG, które zostały sprowadzone z Wiednia. Przez ponad cztery lata większość tych autobusów była wykorzystywana w firmie ITS w Radomiu. Jednak dość wysoki koszt eksploatacji, na który składało się wiele czynników takich jak np.: konieczność prowadzenia dozorów technicznych butli, szczególne wymogi dla infrastruktury serwisowej oraz wysoki koszt części zamiennych i ich niedostępność, wymusiły wymianę taboru. Proces wymiany rozpoczął się w 1996 roku zakupem autobusów marki Ikarus 260 i 280, a w 1998 r. firma zakupiła pierwsze fabrycznie nowe, niskopodłogowe autobusy marki MAN. Aktualnie większość taboru stanowią pojazdy tego producenta i są wprowadzane do eksploatacji w firmie, będąc fabrycznie nowymi. Są to m.in. autobusy MAN typu: NL 222, NL 223, NG 313, ciągniki samochodowe 19.414 - 19.464, 18.410 - 18.510 oraz naczepy m-ki KRONE i SCHMITZ. Firma ITS udowadnia, że jest partnerem godnym zaufania, stawiającym na wysoką jakość świadczonych usług.

Obecnie prowadzone są analizy w zakresie wykorzystania gazu ziemnego jako alternatywnego, a zarazem tańszego źródła zasilania pojazdów. Wnikliwie rozważane są wszystkie za i przeciw dla wykorzystania tego typu paliwa. Plusy to przede wszystkim: spełnienie najwyższych norm czystości spalin i niższa cena paliwa bezpośrednio wpływająca na koszty eksploatacyjne. Głównymi minusami są: znacznie wyższa cena zakupu autobusów, bardzo wysokie nakłady związane z budową własnej stacji paliw CNG oraz mały zasięg pojazdów. Jednocześnie w obecnej chwili, trudno wyliczyć całkowity koszt okresowych obsług technicznych pojazdów zasilanych CNG. Nieustanny rozwój firmy oraz jej zasięg i wielkość, predysponuje ją do miana jednego z największych i najnowocześniejszych prywatnych przedsiębiorstw transportowych w kraju.